NOSFET AEON 50S

En el corazón del AEON se encuentra un sistema eléctrico de 151,2 V asociado a un motor nominal de 2.200 W y una potencia máxima de hasta 8.000 W potencia máxima. Puede alcanzar velocidades de hasta 65 km/h km/h** en terrenos privados y superar pendientes de hasta 35 grados. Este sistema de alta tensión proporciona al vehículo una gran cantidad de potencia para la aceleración, la subida y la conducción continua, sin que esto resulte excesivo. Con unos 29 kg, el AEON sigue siendo relativamente compacto para una rueda de 16 pulgadas, lo que lo convierte en una opción ideal para los ciclistas que buscan un rendimiento de carretera serio sin el peso y el tamaño extra de una bicicleta de autonomía gama alta.

El AEON se basa en un sistema de suspensión RFLOXA con recorrido de 90 mm y amortiguación bidireccional simétrica. En lugar de controlar el giro únicamente a medida que la suspensión se comprime, el sistema gestiona el movimiento tanto en la compresión como en el rebote, ayudando al chasis a mantener una postura más estable a medida que el terreno cambia. Esto proporciona a los pilotos un mayor control sobre la manera en que la rueda responde al asfalto desgastado, a los bordes, a los golpes repetidos y a los senderos más exigentes. La suspensión está ajustada para equilibrar el confort cotidiano con el apoyo necesario para una conducción más exigente, permitiendo que la compacta plataforma de 16 pulgadas absorba los impactos sin perder el carácter directo y responsive que se espera de un EUC centrado en el rendimiento.

NOSFET construye el AEON a partir de un chasis de aleación de magnesio de una sola pieza que integra el chasis principal y el soporte de los pedales en una única estructura. Este enfoque ayuda a que la rueda permanezca con un peso aproximado de 29 kg mientras soporta a los ciclistas con un peso de hasta 120 kg. El chasis cuenta con una clasificación de protección IPX6 y combina su diseño estructural con detalles diseñados para facilitar la conducción diaria: pedales modulares de magnesio con múltiples tamaños de cubierta de nylon, una pantalla de conducción integrada, un conjunto de carro de 4 en 1 integrado pata de cabra y patentado que funciona como protección frontal y trasera, un punto de elevación y un mango de empuje. El resultado es una rueda de rendimiento compacta diseñada para seguir siendo manejable tanto en carretera como fuera de ella.